大道如虹纵横通衢 呼和浩特加速构筑全国性综合交通枢纽城市
千古百业兴，先行在交通。近年来，呼和浩特市聚力建设全国性综合交通枢纽，高标准擘画发展蓝图，高质量推动工作落实：盛乐国际机场建设顺利推进，铁路建设保持快速增长，公路网络进一步完善，在区域综合交通网中的辐射能力逐步增强。铺开今天的呼和浩特市交通版图，一张纵横交错、陆空呼应、气势恢弘的立体交通网展示着首府交通发展的强劲动力。
4月25日，呼和浩特市跨境公路物流通道正式开通，3辆标准集装箱卡车在呼和浩特综合保税区内完成报关并顺利发车，经二连浩特公路口岸出境直达俄罗斯莫斯科。8月16日，悬挂着俄罗斯牌照的TIR卡车班列缓缓驶出呼和浩特综合保税区发往莫斯科，成为呼和浩特市国际跨境公路运输方式的拓展和延伸。
11月7日凌晨，一架图—204型全货运飞机从呼和浩特白塔国际机场顺利起飞，执行呼和浩特—乌兰乌德—莫斯科航线任务，标志着呼和浩特白塔国际机场正式开通洲际货运航线，为未来航空国际贸易、国际快件、跨境电商等业务发展打下基础。
11月26日，呼和浩特飞往曼谷的VZ3519航班顺利执行，呼和浩特至曼谷国际客运航线正式复航。这已是2024年呼和浩特市新开通的第六条国际航线。
进入12月以来，备受关注的集大原高铁喜讯频传，目前已进入安全评估阶段。开通在即，届时呼和浩特至太原通达时间将从目前最快5个多小时，变为2.5小时左右，时间缩短一半。
2024年，呼和浩特盛乐国际机场建设正酣。据项目建设方介绍，目前航站楼核心区工程已经完工，陆侧交通枢纽工程目前进入装饰装修阶段和室外道路施工阶段。下一步将重点推进公区装饰装修收边收口区域，非工区机房的墙面，顶棚面漆和地面施工，同步进行销项。室外工程剩余工程量及道路标志标识同步穿插施工。在即将到来的两节，建设者们依然将坚守工地，向2025年实现运营通航的目标冲刺。
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大道如虹，纵横通衢。2024年呼和浩特市交通发展的精彩瞬间历历在目。
当前，呼和浩特市综合立体交通物流网络基本形成。公路方面，先后实施S43、S29、S311等一大批公路项目，建成G6东二环互通、G5901伊利健康谷互通、永济互通等一批互通联通工程，新增公路里程1193公里，与2021年前10年的增量总和1230公里相当，路网通达性、便捷性和通勤效率进一步提升；到今年底，预计全市通车里程达到8900公里，每百平方公里路网密度51.7公里，基本形成“一环五纵五横七放射”主骨架公路网络。铁路方面，成功纳入集大原高铁、集通铁路网，年底实现并网通车试运行，有效打通首府连接东北、南下中部及东南沿海城市群的铁路通道，铁路枢纽区位更加凸显。航空方面，完成投资202.7亿元，新机场建设加速推进，明年5月底前全面完工并通过验收，年底转场通航；老牛湾通用机场全面完工，武川县通用机场进入规划研究阶段，为全面构建航空综合网络、推动低空经济产业发展奠定坚实基础。内蒙古内联八省区、外接俄蒙，首府呼和浩特市在呼包鄂榆城市群、呼包鄂乌协同发展战略中处于中心城市地位，是共建“一带一路”陆路通道中的重要节点和国家向北开放、连接中蒙俄经济走廊的重要枢纽城市，是自治区交通网中最为重要的一环。2023年底，自治区发布首个综合交通中长期发展规划《内蒙古自治区综合立体交通网规划》，其中对首府呼和浩特市做了重点规划：计划到2025年，实现首府至盟市及相邻盟市间高速公路互联互通；到2035年，实现呼包鄂城市间1小时通勤、首府至盟市行政中心2小时直达；以呼和浩特为核心，联动包头、鄂尔多斯、乌兰察布等枢纽城市，形成设施互联互通、服务广泛辐射、功能融合互补、支撑开放发展、运行协同高效的枢纽集群；培育呼和浩特成为国际性综合交通枢纽城市。
未来，呼和浩特市将围绕全国性综合交通枢纽城市的定位，依托盛乐国际机场投用和自贸区申建两项重点任务，继续从完善交通物流建设布局、提升交通物流服务水平两端发力，深化综合交通运输服务体系改革，推动“区域交通物流中心”建设提档升级。加快推动外向物流通道建设，积极推进呼包高铁、呼朔太高铁、呼鄂城际铁路等项目列入上位规划，积极融入国家现代物流运行体系。结合自贸区申建，进一步深化空港物流枢纽建设规划，将新机场打造成面向蒙俄的区域性门户枢纽机场。打造中欧班列集散中心和JSQ 班列发运中心，拓展霍尔果斯、阿里山口等口岸班列运行路线，提升班列集货能力和组织发运规模，推动班列与跨境贸易融合发展，带动贸易、物流、加工企业落地，增强班列枢纽服务功能。
美丽的蓝图激励人心，催人奋进。踔厉奋发的呼和浩特正在加快构建内联外畅、通达八方的全国性综合交通枢纽，用交通这支画笔在祖国北疆擘画着高质量发展新图景。
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